新能源汽车行业现状，，，，，粤苏浙生长领先，，，，，怎样借鉴招商履历?
揭晓于：2024-01-29 18:00
走在沪上陌头，，，，，随处可见“绿牌”畅行，，，，，
竞拍“沪牌”人数也在1月末迎来了历史新低。。。。
蓝牌vs绿牌在人们心目中界线越来越模糊，，，，，
“问界M7”爆火，，，，，让智能辅助驾驶系统成为一个超等卖点。。。。
我国在全球新能源汽车赛道“独领风流”的同时，，，，，一众国产新能源汽车品牌“卷”出新高度。。。。
这个行业很“火”，，，，，各平台媒体都在议论，，，，，可这个万亿级工业现状怎样？？？哪些省份已率先挺入优势赛道？？？
你相识吗？？？
工业价值链聚焦“智造+效劳”
艾媒咨询数据显示，，，，，2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元，，，，，同比增添65.0%，，，，，2025年有望抵达231000亿元。。。。
整年新能源汽车产销量划分抵达958.7万辆和949.5万辆；； ；；；我国新能源汽车产销量占全球比重凌驾60%、一连9年位居天下第一位；； ；；；新能源汽车出口120.3万辆、同比增添77.2%，，，，，均创历史新高。。。。
通俗点，，，，，2023年，，，，，不但海内大街小巷“绿牌”汽车激增，，，，，我们更是致力于让全球跟上“中国节奏”！
可是，，，，，在我们招商人眼中的新能源汽车赛道，，，，，远不止汽车自己。。。。
这个赛道的上下游工业链事实涵盖哪些企业？？？
凭证百乐博工业研究院新能源工业链全景图，，，，，我们将对这个行业有一个越发清晰且周全的认知。。。。
招商更关注的是各环节“龙头”企业！
新能源汽车上游企业包括赣锋锂业、华友钴业等原质料供应商；； ；；；
焦点装置部件主要有宁德时代、大洋电机、中立异航等焦点零部件供应商；； ；；；
下游主要有比亚迪、上汽集团等国产新能源汽车制造商以及特斯拉、宝马等外资厂商；； ；；；国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场效劳商。。。。
古板汽车工业价值链聚焦“制造”，，，，，而新能源汽车工业价值链将聚焦“智造+效劳”集成。。。。
新能源汽车工业飞速生长，，，，，将推动汽车工业价值链向上下游大幅延伸。。。。
古板汽车三大件，，，，，划分是发念头、变速器、底盘。。。。
而新能源汽车则是电池、电机、电控。。。。
上游手艺研发的利润向三电系统和智能科技转移，，，，，特殊是自动驾驶智能软硬件。。。。
中下游的利润将从整车生产制造与销售向终端市场的用户效劳转移。。。。
通俗点，，，，，可以明确为，，，，，新能源汽车的“智能”驾驶系统、智能硬件装备、用户增值效劳、用户售后效劳、电池接纳等，，，，，将成为未来利润重点。。。。
笼罩用户全生命周期的衍生立异效劳，，，，，将成为填补整车制造、新车销售、古板售后利润下滑的最主要利润池。。。。
各细分赛道 粤苏浙领跑
接下来，，，，，我们将重新能源汽车制造工业、锂电池工业、锂电池质料工业、电机工业、电控工业空间结构出发，，，，，视察各省体现。。。。
从企查查数据中，，，，，我们可以清晰视察到，，，，，粤苏浙在这五大工业细分赛道上均占有显着优势。。。。
那么，，，，，这三大省份在新能源汽车工业链生长现状怎样？？？
广东省
广东是中国汽车第一大省，，，，，天下每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。。。。
2023年，，，，，全省汽车制造业实现销售产值13060亿元；； ；；；汽车产量519.19万辆，，，，，占天下的17.2%；； ；；；新能源汽车产量253.18万辆，，，，，占天下的26.8%。。。。
现在，，，，，已形成广州、佛山新能源汽车焦点集聚区，，，，，以及东莞、惠州、肇庆等为代表的要害零部件及新质料配套项目集中区。。。。
在比亚迪、广汽埃安、小鹏等新能源整车“龙头”企业，，，，，在广东省省内发动工业链上下游企业生长，，，，，形成集群效应。。。。
江苏省
江苏省新能源汽车工业生长迅猛，，，，，2022年江苏新能源汽车产销划分为68.7万辆和66.8万辆，，，，，同比增添1.75倍和1.7倍，，，，，新能源汽车产量占天下9.7%。。。。
江苏省被戏称“散装大省”，，，，，十三市经济生长个顶个“彪悍”，，，，，在新能源汽车领域，，，，，同样云云。。。。
南京现有的7家整车制造企业，，，，，包括上汽公共、南汽集团、长安马自达、上汽大通等重点企业，，，，，所有具备新能源汽车生产能力。。。。
苏州形成笼罩整车、零部件、汽车电子、新能源“三电”、智能网联系统等细分领域的完整工业链，，，，，全球整车重点企业中有6家在此结构，，，，，划分是宝马、捷豹、路虎、长城、奇瑞、金龙。。。。
常州将动力电池做到天下第一，，，，，拥有中立异航、蜂巢能源等总部型链主企业，，，，，宁德时代、贝特瑞等海内超 70% 的细分领域链主企业均在常州设立制造基地和研发机构。。。。国产新能源汽车“翘楚”理想汽车制造基地也在此。。。。
浙江省
浙江已形成以杭州为中心的新能源汽车焦点集聚区，，，，，以宁波、温州、台州等为代表的要害零部件及新质料配套项目集中区，，，，，工业链企业加速搜集。。。。
在“链主”企业上，，，，，浙江培育出包括吉祥汽车、威马股份、零跑汽车等一批新能源汽车工业链龙头企业。。。。
2022年，，，，，浙江省新能源汽车销量再立异高，，，，，整年累计销售新能源汽车55.93万辆，，，，，占新车销量比重突破25%，，，，，达30.76%。。。。
别的，，，，，安徽省将汽车工业作为“首位工业”，，，，，集聚了奇瑞、江淮、蔚来、长安、比亚迪、公共、汉马等7家整车企业。。。。2023年新能源汽车产量86.8万辆、增添60.5%，，，，，在新能源赛道体现异常抢眼。。。。
北上深渝等都会也在加速结构新能源赛道，，，，，此处暂且不表。。。。
总体来说，，，，，粤苏浙皖等省份发力新能源汽车赛道，，，，，更多的是工业链生态结构的竞争。。。。
当齐聚上下游全工业链，，，，，车辆制造本钱将会被极速压缩，，，，，产能也将被提升至另一个维度，，，，，形成更强的焦点竞争力，，，，，强者愈强，，，，，约即是提前拿到“决赛圈”门票。。。。
现在，，，，，在我国的经济圈中，，，，，长三角已具备笼罩动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。。。。
一家汽车整车厂可以在长三角4小时的车程内就能解决所有配套零部件供应，，，，，被戏称为新能源“四小时工业圈”。。。。而这也是现在简单省份无法做到的。。。。
竞争白热化 招商识趣缘
近年来，，，，，新能源汽车工业生长势头强劲，，，，，出口量一直攀升，，，，，成为中国制造的“新手刺”，，，，，也将成为“中国智造”的代名词。。。。
各省份新能源汽车工业链广度与强度，，，，，决议着它们能否“笑”到最后，，，，，成为 “头号赢家”。。。。
据我国乘用车市场信息联席会展望，，，，，2024年我国新能源汽车市场渗透率将抵达40%。。。。
40%，，，，，是一个主要的生长节点，，，，，标记着中国新能源汽车从小众市场迈入公共市场的新阶段。。。。
到了公共阶段，，，，，行业标准逐渐统一，，，，，产品成熟度进一步提高，，，，，消耗者意愿与选择越发理性，，，，，头部品牌将获得更高的市场份额。。。。
这关于已经“领跑”的省份，，，，，是利好，，，，，依附着龙头“链主”企业，，，，，优势工业链结构，，，，，更多的上下游企业会自动向其靠拢，，，，，它们的招商优势越发显著，，，，，工业集群水平进一步加深。。。。
以仙居县为例，，，，，比亚迪项目落地后，，，，，该县一年时间吸引一批新能源工业链上下游企业靠拢，，，，，一时间新能源工业从无到有。。。。阻止至去年底，，，，，已串起新能源汽车工业关联企业46家。。。。
基于此，，，，，也可以引申一下，，，，，像比亚迪、大鹏、蔚来等“链主”企业，，，，，是具备战略投资属性的，，，，，尤其是在竞争白热化阶段，，，，，基于土地价钱、用工本钱、能耗本钱、原质料采购本钱、政策帮助等多重思量，，，，，其基地工厂选址将逐步偏向三四线及以下都会，，，，，严重依赖原质料的上游加工企业会向原质料供应地迁徙。。。。
工业的生长并不是一成稳固的，，，，，而是渐进式，，，，，随着工业升级、转型加速，，，，，工业转移势必会爆发，，，，，为三四线及以下都会带来招商机缘。。。。
怎样做好招商承接事情？？？怎样把本土企业培育壮大？？？
这两个，，，，，是招商人焦点课题。。。。
现现在，，，，，百乐博招商手段日趋多样化，，，，，大数据招商、中介招商、金融招商、工业基金招商等，，，，，都是“引商的渠道”。。。。
那百乐博基本功，，，，，是什么？？？
1. 修内力，，，，，提供“专家式”效劳，，，，，成为企业可信任的区域工业照料。。。。招商职员不但要具备项目对接跟进的商务能力，，，，，还要具备工业专业知识，，，，，对所在地区的工业情形“如数家珍”，，，，，对工业上下游链企业漫衍要了然于心。。。。
2. 练外功，，，，，掌握信息化手段，，，，，善用平台，，，，，不是非要笃志苦干，，，，，使用可靠的网络资源，，，，，扩大圈层，，，，，例如招商网络等链接政府与投资企业的对接平台，，，，，往往能省时省事。。。。
招商，，，，，尤其是工业链招商，，，，，是个弘大的命题，，，，，并非能够一蹴而就。。。。许多地方政府都是在“摸石头过河”，，，，，但有些弯路大可不必亲自“走”，，，，，咨询专业化市场招商机构，，，，，制订科学招商图谱，，，，，基于地方现实举行工业调研，，，，，将细腻化招商事情前置，，，，，往往能减轻“一线”职员“重压”，，，，，让他们招商履历有的放矢。。。。
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